Peterbilt Ameireaganach iomagaineach 389 Truck trom

Is e truca fèithe àbhaisteach ann an stoidhle Ameireaganach a tha seo, ainmeil anns na Stàitean Aonaichte. Is e an overlord air an àrd-rathad, clasaig de làraidhean ceann fada Ameireagaidh. Anns an fhilm "Transformers", is e prototype Optimus Prime Peterbilt 379, agus mar sin tha iad ceàrnagach Thug Peterbilt 379 solais a-steach, ach is e seo an ath ghinealach de 379: Peterbilt 389.
 
Buinidh Peterbilt, còmhla ri Kenworth agus Duff, do Bhuidheann Pekka Ameireagaidh. Is e am prìomh shuaicheantas aig Pekka Group Peterbilt agus Kenworth. Tha an cothlamadh de ùr-ghnàthachadh agus dealbhadh clasaigeach air an riochdaire as stoidhle Ameireaganach de làraidhean troma ceann-fada a chruthachadh.

Bho thaobh coltas, ann am modail na linn 389, tha an t-sròin fhada is mhòr na fheart, agus tha coltas a ’chàir gu math follaiseach, a bharrachd air na h-oirean agus na h-oiseanan. Is urrainn dha daoine a bhith a ’faireachdainn làn“ fèith ”a’ lìonadh a ’chuirp.

Tha am peant càr gleansach agus an griola èadhair soilleir agus làn adhair làn blas Ameireaganach. Bho chaidh a dhealbhadh ann an 1978, tha a choltas air atharrachadh beagan.

Nochd an solas-cinn measgachadh nas cruinne seo airson a ’chiad uair ann am Peterbilt 389, a’ cothlamadh nan lampaichean sgoltadh tùsail ann an sgàilean-lampa. Bidh an giùlan àrd a ’cleachdadh bulb halogen agus tha lionsa aig an giùlan ìosal, a tha a’ coimhead nas bòidhche agus nas adhartaiche.

Faodaidh na solais a bhith roghainneil. Anns a ’mhodal dachaigheil Peterbilt 389, chì thu na" headlights monocular "cuideachd, nach bi a’ cleachdadh ach aon sheata de bholgain. Fiù ‘s ma chì thu an làraidh adhartach Ameireaganach seo a-rithist ann an Sìona, na bi leisg, is e modail Peterbilt 389 a th’ ann.

Tha na pìoban teasachaidh fada air gach taobh mòrail agus mòrail, agus tha na sìoltachain èadhair air gach taobh den charbad a ’dèanamh cinnteach gu bheil èadhar glan airson an einnsean. Is iad sin na soidhnichean taobh a-muigh de mhodalan clasaigeach Ameireaganach. Is e an rud a tha a ’toirt iongnadh don ùghdar carson a chaidh na soidhnichean air gach taobh den chochall a dhubhadh às, ga fhàgail a’ coimhead maol.

Tha cuingealachaidhean teann ann a thaobh atharrachadh charbadan ann an Sìona, agus an-dràsta chan eil an càr seo na chàr vegan. Gus faireachdainn an dèanadais a mheudachadh agus buaidh sanasachd a mheudachadh, tha an t-eagraiche air decals co-cheangailte ris an tachartas seo a thoirt seachad air a ’chaban beò. Chan eil na stiogairean a ’dol thairis air 20% de raon a’ chuirp, agus faodaidh iad fhathast na riaghailtean laghail a choileanadh.

Tha doras caibineat air taobh clì a ’chaibineit bheò aig cùl cab an draibhear, a tha a’ fosgladh gu suidheachadh a ’chala cadail, a leigeas leat a dhol a-steach don chàr gu dìreach. Chithear paidhir pocannan adhair aig cùl a ’charbaid mar ghlacadair clisgeadh, a ghlacas cnapan rathaid agus a bheir ìre nas àirde de chomhfhurtachd don chab.

Tha doras ann cuideachd air taobh cheart roinn beò a ’charbaid, a bu chòir a chleachdadh mar dhoras bogsa stòraidh. Chìthear gu bheil am pàirt gu h-àrd den chaban beò na chadal cadail, agus gu bheil am pàirt ìosal na àite stòraidh, a tha a ’ruith bho thaobh clì a’ charbaid gu taobh deas a ’charbaid. Tha e comasach smaoineachadh gu bheil àite stòraidh mòr ann.

Tha “uinneag ceart” anns a ’phàirt ìosal den doras co-phìleat, a dh’ fhaodas lùghdachadh a dhèanamh air an àite dall air taobh deas a ’charbaid agus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a’ charbaid eadhon nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​air rathaidean bailteil. An càr air a bheil iomradh san artaigil an-diugh, cha bhiodh dùil agad gum biodh e air a phàirceadh ann an àite beòthail ri taobh an Lake Lake ann an Hangzhou gus cuideachadh le cuirm.

Ghlac leubail beag air taobh a ’charbaid aire an ùghdair, a tha air eadar-theangachadh a’ ciallachadh “inneal glanaidh le teisteanas” a ’cleachdadh pàirtean maidsidh Cummins, a dh’ fhaodas a dhearbhadh gu bheil an Peterbilt seo a ’cleachdadh einnsean Cummins.

A thaobh cumhachd, faodaidh am modail 389 a bhith uidheamaichte le einnseanan Cummins ISX15 agus Pekka MX-13. Tha cumhachd einnsean Cummins 15-liter a ’còmhdach 400-600 each-chumhachd, is e raon cumhachd einnsean Pekka 405-510 each-chumhachd. Tha modalan 389 ann an Sìona uidheamaichte le einnsean Cummins 15-liter le each-chumhachd as àirde de 605 agus torque de 2779N · m.

Airson atharrachaidhean cèin, faodaidh mòran sgeadachadh a bhith air na cuibhlichean cuideachd. Tha na sgeadachaidhean cuibhle fada làn blas Ameireaganach. Ma tha cuibhlichean gleansach fhathast aig an ath-ùrachadh, nach eil e agad? Chan e, gheibhear ìomhaigh gu math eòlach air na cuibhlichean: Alcoa. Chan e nach eil e a ’deàrrsadh, ach tha gaoth is uisge a’ toirt air a bhith a ’call a solais.

Tha taidhrichean Bridgestone 285/75 air an cleachdadh air na cuibhlichean toisich. Buinidh an taidheir seo don t-sreath "ECOPIA", a tha nas sàmhaiche, lùth-èifeachdach, caitheamh-dìon agus nas sàbhailte.

Tha am bogsa bataraidh air a chuir a-steach anns a ’phàirt ìosal de thaobh a’ phrìomh dhràibhear agus air a chleachdadh mar pheadal airson a dhol air agus far a ’chàr, a’ coileanadh adhbhar airson àite a shàbhaladh.

Tha an còmhdach gorm air a bheil “DEF” a ’ciallachadh lionn làimhseachaidh gas einnsean dìosail, agus is e sin tanca urea ris an canar sinn. San dòigh seo, bidh an càr seo a ’giùlan siostam ath-chuairteachaidh gas a tha comasach air atharrachadh a rèir ìrean sgaoilidh nas àirde. Tha tanca connaidh air taobhan clì is deas a ’chaise, a bheir iarrtas connaidh astar fada don charbad. Ma tha thu airson a bhith anns na Stàitean Aonaichte, cha bhith ann ach truca àbhaisteach.

Tha an àrd-ùrlar air a thogail gus nach fhaodar an axis chùil fhalach ann. Coltach ris an axis aghaidh, tha iad uidheamaichte le sgeadachaidhean mar hubcaps. Bidh an "atharrachadh ionadail" beag air a ’chomharra cas air an fender a’ leasachadh sàbhailteachd, ach tha e an-còmhnaidh a ’coimhead beagan neònach. Tha na fenders le suaicheantas Peterbilt fhathast ann, agus tha tùsachd a ’chàir seo fhathast gu math àrd.