SGEULACHD HARLEY-DAVIDSON

Tha an uirsgeulach Harley-Davidson tòrr a bharrachd na ìomhaigh de chultar Ameireagaidh. Is e seo gu cinnteach an fheadhainn as traidiseanta agus aon de na luchd-saothrachaidh baidhsagal-motair as motha san t-saoghal an-diugh. Tha a ’chompanaidh, aig a bheil trì prìomh fhactaraidhean anns na Stàitean Aonaichte an-diugh, a’ fastadh timcheall air 9,000 neach-obrach agus tha dùil gun ruig iad cinneasachadh faisg air 300,000 baidhc am-bliadhna. Tha iad sin nan àireamhan brìoghmhor a tha a ’falach toiseach tòiseachaidh beag agus làn dhùbhlain.

Thòisich eachdraidh a ’bhrand ann an 1903, ann an seada a tha suidhichte aig cùl dachaigh bhràithrean òga Arthur agus Walter Davidson ann an siorrachd Milwaukee, Wisconsin. Bha am paidhir, a bha mu 20 bliadhna a dh'aois, dìreach air a dhol còmhla ri Uilleam S. Harley, 21-bliadhna, gus baidhsagal-motair beag modail a chruthachadh airson farpaisean. B ’ann san t-seada seo (trì meatairean de leud le naoi meatairean a dh’ fhaid), agus air an aghaidh a leugh an soidhne “Harley-Davidson Motor Company”, a chaidh a ’chiad trì baidhsagal-motair den bhrand a thoirt a-mach.

De na trì baidhsagal-motair tòiseachaidh sin, chaidh aon a reic gu dìreach le luchd-stèidheachaidh a ’chompanaidh ann am Milwaukee ri Henry Meyer, caraid pearsanta dha Uilleam S. Harley agus Arthur Davidson. Ann an Chicago, rinn a ’chiad neach-reic a chaidh ainmeachadh leis a’ bhrand - CH Lang - margaidheachd air fear eile de na trì bricichean a chaidh a dhèanamh an toiseach.

Bha gnìomhachas a ’tòiseachadh a’ fàs, ach aig astar slaodach. Air 4 Iuchar 1905, ge-tà, bhuannaich baidhsagal-motair Harley-Davidson a ’chiad cho-fharpais aige ann an Chicago - agus chuidich seo le bhith a’ lughdachadh reic na companaidh òg. An aon bhliadhna sin, chaidh a ’chiad neach-obrach làn-ùine aig Companaidh Motair Harley-Davidson fhastadh ann am Milwaukee.

An ath bhliadhna, le reic ag èirigh gu h-àrd, cho-dhùin an luchd-stèidheachaidh na h-ionadan tùsail a leigeil seachad agus tuineachadh ann an taigh-bathair mòran nas motha agus nas fheàrr a tha suidhichte air Juneau Avenue ann am Milwaukee. Chaidh còignear luchd-obrach eile fhastadh gus obair ann làn-ùine. Fhathast ann an 1906, rinn am brannd a ’chiad chatalog sanasachd aca.

Ann an 1907, thàinig Davidson eile a-steach don ghnìomhachas. Tha Uilleam A. Davidson, bràthair Arthur agus Walter, a ’leigeil dheth a dhreuchd agus cuideachd a’ tighinn còmhla ri Companaidh Motair Harley-Davidson. Nas fhaide air adhart am-bliadhna, cha mhòr nach deach an àireamh obrach agus an raon obrach aig an fhactaraidh a dhùblachadh. Bliadhna às deidh sin, chaidh a ’chiad bhaidhsagal-motair a reic ri poileis Detroit, a’ tòiseachadh com-pàirteachas traidiseanta a mhaireas chun latha an-diugh.

Ann an 1909, thug a ’chompanaidh sia-bliadhna Harley-Davidson Motor a-steach a’ chiad mean-fhàs teicneòlach aca anns a ’mhargaidh dà chuibhle. Chunnaic an saoghal a ’chiad einnsean V-Twin stèidhichte air baidhsagal-motair, propeller a bha comasach air 7 hp a leasachadh - cumhachd mòr airson an àm sin. Ro fhada, thàinig an ìomhaigh de smeòrach dà-siolandair aig ceàrn de 45 ceum gu bhith mar aon de na h-ìomhaighean ann an eachdraidh Harley-Davidson.

Ann an 1912, thòisich obair togail cinnteach air plannt Juneau Avenue agus chaidh àite sònraichte airson pàirtean agus sgeadachadh a stèidheachadh. An aon bhliadhna a ràinig a ’chompanaidh comharra 200 de luchd-reic anns na Stàitean Aonaichte agus às-mhalairt a’ chiad aonadan aca thall thairis, a ’ruighinn margaidh Iapanach.

Reic Marca faisg air 100,000 baidhc dhan arm

Eadar 1917 agus 1918, rinn Companaidh Motair Harley-Davidson 17,000 baidhsagal-motair airson Arm na SA anns a ’Chogadh Mhòr. B’ e saighdear Ameireaganach a bha a ’dràibheadh ​​Harley-Davidson uidheamaichte le cliathaich a’ chiad fhear a chaidh a-steach do sgìre na Gearmailt.

Ro 1920, le timcheall air 2,000 de luchd-reic ann an 67 dùthaich, bha Harley-Davidson mar-thà mar an neach-saothrachaidh baidhsagal-motair as motha air a ’phlanaid. Aig an aon àm, bhris am marcaiche Leslie “Red” Parkhurst co-dhiù 23 clàr astair na cruinne le baidhsagal-motair le suaicheantas. B ’e Harley-Davidson a’ chiad chompanaidh, mar eisimpleir, a bhuannaich rèis astair nas àirde na a ’chomharra 100 mìle / uair.

Ann an 1936, thug a ’chompanaidh a-steach am modal EL, ris an canar an“ Knucklehead ”, uidheamaichte le bhalbhaichean taobh. Bha am baidhc seo air a mheas mar aon den fheadhainn as cudromaiche a chuir Harley-Davidson air bhog na eachdraidh. An ath bhliadhna bhàsaich Uilleam A. Davidson, fear a stèidhich a ’chompanaidh. Bhàsaich dithis a stèidhich eile - Walter Davidson agus Bill Harley - anns na còig bliadhna a tha romhainn.

Eadar 1941 agus 1945, àm an Dàrna Cogaidh, thill a ’chompanaidh gus na baidhsagalan-motair aca a thoirt do Arm na SA agus a caraidean. Chaidh cha mhòr a h-uile toradh, a chaidh a thomhas aig timcheall air aonadan 90,000, a chuir gu feachdan na SA aig an àm seo. B ’e aon de na modailean a chaidh a leasachadh gu sònraichte aig Harley-Davidson airson a’ chogaidh an XA 750, a bha uidheamaichte le siolandair chòmhnard le siolandairean mu choinneimh a bha gu sònraichte airson an cleachdadh san fhàsach. Chaidh 1,011 aonad den mhodail seo a mhargaidheachd airson cleachdadh armachd aig àm a ’chogaidh.

Anns an t-Samhain 1945, le deireadh a ’chogaidh, thòisich obair air baidhsagal-motair airson cleachdadh sìobhalta. Dà bhliadhna às deidh sin, gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a ’sìor fhàs airson baidhsagalan-motair, bidh a’ chompanaidh a ’faighinn an dàrna factaraidh aca - an lus Capitol Drive - ann an Wauwatosa, cuideachd ann an stàite Wisconsin. Ann an 1952, chaidh am modal Hydra-Glide a chuir air bhog, a ’chiad bhaidhsagal-motair den bhrand air ainmeachadh às deidh ainm - agus chan ann le àireamhan, mar a b’ àbhaist.
Cha do nochd am pàrtaidh a bha a ’toirt urram do 50 bliadhna bhon bhrand ann an 1953 triùir de na stèidheadairean. Anns an fhèis, ann an stoidhle, chaidh suaicheantas ùr a chruthachadh mar urram don einnsean a chaidh a chuir air dòigh ann an “V”, comharra-malairt na companaidh. Am-bliadhna, le dùnadh a ’bhrand Innseanach, bhiodh Harley-Davidson gu bhith mar an aon neach-dèanamh baidhsagal-motair anns na Stàitean Aonaichte airson na h-ath 46 bliadhna.

Bha an rionnag òg Elvis Presley aig an àm sin a ’suidheachadh airson iris Cèitean 1956 de iris Enthusiast le modail Harley-Davidson KH. Chaidh aon de na modailean as traidiseanta ann an eachdraidh Harley-Davidson, an Sportster, a thoirt a-steach ann an 1957. Chun an latha an-diugh, tha an t-ainm seo a ’toirt ùidh mhòr am measg luchd-leantainn a’ bhrand. Chaidh uirsgeul eile den bhrand a chuir air bhog ann an 1965: Electra-Glide, a ’dol an àite modail Duo-Glide, agus a’ toirt ùr-ghnàthachadh mar inneal tòiseachaidh dealain - feart a ruigeadh loidhne Sportster a dh ’aithghearr.

Chaidh aonachadh le MFA ann an 1969

Thòisich ìre ùr ann an eachdraidh Harley-Davidson ann an 1965. Le fosgladh nan earrannan air an t-iomlaid stoc, thig smachd teaghlaich anns a ’chompanaidh gu crìch. Mar thoradh air a ’cho-dhùnadh seo, ann an 1969 thàinig Harley-Davidson còmhla ri American Machine and Foundry (AMF), neach-saothrachaidh traidiseanta Ameireaganach de thoraidhean cur-seachad. Am-bliadhna tha toradh bliadhnail Harley-Davidson air 14,000 aonad a ruighinn.

Mar fhreagairt don ghluasad pearsanachaidh de bhaidhsagalan-motair ann an 1971, chaidh am baidhsagal-motair FX 1200 Super Glide a chruthachadh - modail tar-chinealach eadar Electra-Glide agus Sportster. Rugadh roinn ùr de bhaidhsagalan-motair, ris an canar am bàta-mara agus air a dhealbhadh airson turasan fada, an sin - toradh a chaidh a dhealbhadh gus a dhol tarsainn air rathaidean mòra Ameireagaidh gu sàbhailte agus gu sàbhailte.

Dà bhliadhna às deidh sin, le iarrtas ag èirigh a-rithist, rinn Harley-Davidson an co-dhùnadh ro-innleachdail gus cinneasachadh a leudachadh, a ’fàgail plannt Milwaukee a-mhàin airson saothrachadh einnsean. Chaidh an loidhne cruinneachaidh baidhsagal-motair a ghluasad gu plannt ùr, nas motha agus nas ùire ann an York, Pennsylvania. Chaidh modal FXRS Low Rider a-steach do loidhne toraidh Harley-Davidson ann an 1977.



Thachair àite tionndaidh eile ann an eachdraidh Harley-Davidson air 26 Gearran, 1981, nuair a chuir 13 àrd-oifigearan a ’chompanaidh an ainm ri litir rùn a bhith a’ ceannach earrannan Harley-Davidson aig AMF. Anns an Ògmhios an aon bhliadhna, chaidh an ceannach a chrìochnachadh agus chòrd an abairt “Tha an iolaire ag èirigh leis fhèin”. Sa bhad, chuir sealbhadairean ùra a ’chompanaidh dòighean riochdachaidh ùra agus riaghladh càileachd an gnìomh ann a bhith a’ dèanamh bhaidhsagalan-motair comharraichte.

Ann an 1982, dh ’iarr Harley-Davidson air riaghaltas feadarail nan Stàitean Aonaichte taraif in-mhalairt a chruthachadh airson baidhsagal-motair le einnseanan os cionn 700 cc gus an fhìor“ ionnsaigh ”de bhaidhsagalan-motair Iapanach a ghabhail a-steach ann am margaidh Ameireagadh a-Tuath. Chaidh an t-iarrtas a thoirt seachad. Ach, còig bliadhna às deidh sin, chuir a ’chompanaidh iongnadh air a’ mhargaidh. Le misneachd na chomas a bhith a ’farpais le baidhsagalan-motair cèin, dh’ iarr Harley-Davidson a-rithist air an riaghaltas feadarail an taraif in-mhalairt airson baidhsagal-motair a chaidh a thoirt a-steach a tharraing bliadhna nas tràithe na bha dùil.

Bha e na thomhas nach fhacas riamh roimhe san dùthaich gu ruige seo. Bha buaidh na h-achd seo cho làidir is gun tug e air Ceann-suidhe na SA Ronald Reagan tadhal air goireasan a ’bhrand agus innse gu poblach gu robh e na neach-leantainn Harley-Davidson. Bha e gu leòr airson anail ùr a thoirt don neach.

Ron àm seo, ge-tà, ann an 1983, tha timcheall air 750,000 ball aig Buidheann Luchd-seilbh Harley (HOG), buidheann luchd-seilbh baidhsagal-motair an-dràsta. Is e seo an cluba as motha de a sheòrsa anns a ’mhargaidh dà-chuibhle air a’ phlanaid. An ath bhliadhna, chaidh an einnsean ùr 1,340cc Evolution V-Twin a thoirt a-steach, a dh ’fheumadh seachd bliadhna de sgrùdadh agus leasachadh le innleadairean Harley-Davidson.

Bhiodh an propeller seo ag uidheamachadh còig de bhaidhsagalan-motair a ’bhliadhna sin, a’ toirt a-steach an Softail ùr-nodha - uirsgeul branda eile. Chuidich an cur air bhog a ’chompanaidh tuilleadh reic a dhèanamh. Mar thoradh air an sin, ann an 1986, chaidh earrannan Harley-Davidson a-steach do Mhalairt Stoc New York - a ’chiad uair bho 1969, nuair a chaidh an aonadh Harley-Davidson-AMF a chumail.

Ann an 1991, chaidh an teaghlach Dyna a thoirt a-steach leis a ’mhodal FXDB Sturgis. Dà bhliadhna às deidh sin, chaidh faisg air 100,000 baidhsagal-motair gu pàrtaidh ceann-bliadhna 90 a ’bhrand ann am Milwaukee. Ann an 1995, thug Harley-Davidson a-steach an clasaigeach FLHR Road King. B ’e am modail Ultra Classic Electra Glide, a’ comharrachadh an 30mh ceann-bliadhna aige ann an 1995, a ’chiad bhaidhsagal-motair aig an robh stealladh connaidh dealanach sreath.

Ann an 1998, fhuair Harley-Davidson Companaidh Baidhsagal-motair Buell, dh ’fhosgail e ionad einnsean ùr taobh a-muigh Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, agus thog e loidhne cruinneachaidh ùr ann an Kansas City, Missouri. Anns an aon bhliadhna, chomharraich a ’chompanaidh an 95mh ceann-bliadhna aca ann am Milwaukee, le còrr air 140,000 neach-leantainn den bhrand anns a’ bhaile.

B ’ann aig deireadh 1998 cuideachd a dh’ fhosgail Harley-Davidson a fhactaraidh ann am Manaus, Brazil. Gu ruige seo, is e an aon loidhne cruinneachaidh le suaicheantas a chaidh a chuir a-steach taobh a-muigh nan Stàitean Aonaichte. Tha an aonad seo an-dràsta a ’cruinneachadh mhodalan Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic agus Ultra Electra Glide. Bidh an Road King Custom a ’tòiseachadh air a chruinneachadh aig an aonad seo san t-Samhain.

Ann an 1999, bhuail an smeòrach Twin Cam 88 ùr-nodha air na loidhnichean Dyna agus Touring air a ’mhargaidh. Ann an 2001, thug Harley-Davidson modail ath-bheòthail don t-saoghal: an V-Rod. A bharrachd air an dealbhadh teachdail, b ’e am modail a’ chiad fhear ann an eachdraidh branda Ameireagaidh a Tuath a fhuair uidheamachd le einnsean uisge-fuarachaidh.

Tha Morsun Led a ’tabhann càileachd àrd Harley air ceann solais airson a reic, fàilte gu rannsachadh.