Ro-ràdh don ghinealach ùr de Chevrolet Camaro

Às deidh 2005 gu robh Ford Mustang air leth soirbheachail, fhuair Chevrolet misneachd a-rithist an Camaro ath-ainmeachadh agus an geall as motha a dhèanamh. Is e seo an dàrna ginealach aige às deidh an tilleadh agus an t-siathamh bho thàinig e a-mach airson a ’chiad uair air ais ann an 1966. A’ gabhail brath air an fhoillseachadh ùr seo, bha a ’chompanaidh Ameireaganach airson ùmhlachd a thoirt do eachdraidh 50-bliadhna a’ mhodail ìomhaigheach seo le mòran thachartasan taobh a-staigh prògram Camaro. Còigead.

Tha dealbhadh taobh a-muigh an Camaro air a dhol tro atharrachadh mòr a thaobh bòidhchead, tha am fosgladh aghaidh a ’tighinn le fosglaidhean mòra anns a’ ghrille àrd is ìosal airson fuarachadh nas fheàrr. ag adhartachadh a aerodynamics agus na loidhnichean esthetigeach a tha a ’toirt air an Camaro ùr seasamh a-mach bho a bhràithrean as sine. A bheil cuimhne agad fhathast air an 3mh ginealach de Camaro? Tha an solais prìomh gen Camaro halo tha solais-cinn ceàrnagach 4x6 òirleach. Bidh na h-atharrachaidhean esthetigeach a ’cuimseachadh air gach cuid an luchd-milleadh aghaidh is cùil agus bonaid le cuir a-steach fiber carbon agus an inneal-èadhair ùr. Bidh trim agus sgiortaichean a ’lìonadh a’ phacaid aerodynamic sofaisticeach. Tha cuibhlichean 20 "aige a tha a’ crìochnachadh dealbhadh taobh a-muigh eireachdail a tha a ’dèanamh gu bheil meas air na loidhnichean aige air feadh an t-saoghail. Is e prìs tòiseachaidh an Camaro $ 25,000 agus mar sin ma tha thu am beachd fear fhaighinn faodaidh tu sùil a thoirt air an àrachas càr a tha thu airidh air.



Anns a ’ghinealach sin de Camaros, tha Chevrolet a’ tabhann roghainn de thrì sheòrsa einnsean. Is e einnsean nan dreachan inntrigidh einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liter a tha a ’tabhann toradh de 275 hp. Is e an dàrna einnsean in-stealladh dìreach 3.6-liter ùr, ùine bhalbhaichean caochlaideach V6 le 335 hp. Airson na dreachan as spòrsail (na dreachan 1SS agus 2SS) tha Chevrolet air an einnsean LT1 a leasachadh, einnsean 6.2-liter V8 a tha a ’tabhann cumhachd suas ri 455 hp agus torque de 615 Nm. Airson cha mhòr a h-uile gin dhiubh tha dà sheòrsa tar-chuir a ghabhas a chuir a-steach, fèin-ghluasadach 8-speed no mas fheàrr leat leabhar-làimhe 6-speed.

Tha structar an t-siathamh ginealach seo ag àrdachadh stiffness agus aig an aon àm lùghdachadh ann an cuideam, a chuidicheas e gu 0 gu 100 km / h ann an dìreach 4 diogan. Tha e a ’tighinn uidheamaichte le crochadh Magnetic Ride a tha mar aon de na siostaman crochaidh as fheàrr leis gu bheil e a’ leughadh suidheachadh rathaid 1000 uair gach diog agus ag atharrachadh nan taise ann an suidheachaidhean uachdar. Leis na feartan sin, tha fuarachadh deatamach, agus is e sin as coireach gu bheil radiator 36mm aige agus dà rèididheachd cuideachaidh a-muigh a tha mar bhunait air fuarachadh powertrain, a bharrachd air a ’phrìomh fhuarachadh tha inneal-fuarachaidh àbhaisteach aige airson ola, sgaoileadh agus eadar-dhealachadh. chùil.

Tha an dà ghinealach coupe agus so-atharraichte aig a ’ghinealach seo de Camaro. Tha mullach gu tur fèin-ghluasadach a-nis aig an Camaro Convertible a tha a ’tabhann na h-aon loidhnichean taobh a-muigh ris an Camaro Coupé agus faodar fhosgladh no dùnadh eadhon aig astaran suas ri 30 msu. Is e an dà chrìochnachadh leis an urrainn dhuinn ar Camaro a rèiteachadh na dreachan LT agus SS, a bharrachd air an dreach as radaigeach den bhrand, an dreach ZL1, air am bi sinn a ’bruidhinn ann an dreuchdan san àm ri teachd.