Dè a tha nas motha na bhiast, an Jeep Gladiator no an Land Rover Defender 2020? Bheir sinn sùil air an dà mhodail far-rathaid seo agus na comasan far-rathaid aca.
Ged a tha nas lugha agus nas lugha de charbadan fìor-ghlan far-rathaid air am fàgail airson an reic air a’ mhargaidh, tha fhathast roghainnean inntinneach ri bheachdachadh a choinnicheas ris na feumalachdan sin. An-diugh tha sinn air co-dhùnadh sgrùdadh a dhèanamh air dè am beathach a bharrachd, an Jeep Gladiator no an Land Rover Defender 2020? Agus, airson seo, thig sinn gu còmhstri far-rathaid far an co-dhùin sinn dè an roghainn as fheàrr san roinn seo.
Air an aon làimh, tha an Jeep Gladiator againn, an togail ùr bhon chompanaidh Ameireagadh a Tuath a thig air tìr ann am margaidh na h-Eòrpa anns na mìosan a tha romhainn. Airson adhbhar offroad nas fheàrr, ùrachadh
Bha Jeep Gladiator jt a’ stiùireadh solais-cinn tha e na dheagh roghainn. Is e an nàmhaid aige, aig an aon àm, an ginealach ùr Land Rover Defender, modail a chaidh ath-chruthachadh gu tur, a’ tabhann barrachd stoidhle àrd-ìre agus barrachd teicneòlais gun a bhith a’ toirt seachad a chomasan iongantach far-rathaid.
Dè an àirde a th’ aige far-rathaid?
A thaobh an làraidh Jeep, tha carbad againn le ceàrn ionnsaigh de 43.6 ceum, ceàrn ventral de 20.3 ceum, agus ceàrn fàgail de 26 ceum. Aig an aon àm, tha an comas grunnachaidh 76 ceudameatairean, le comas tarraing nas motha na 2.7 tonna agus uallach pàighidh de 725 cileagram anns a ’bhogsa chùil aige.
An coimeas ri sin, tha an Land Rover ri fhaighinn ann an dà roghainn bodhaig, 90 trì-doras agus 110 còig doras. San dòigh seo, tha ceàrn inntrigidh againn de 31 ceum, ceàrn ventral de 25 ceum agus ceàrn fàgail 25 ceum ann an cùis an Defender 90, figearan a tha air an àrdachadh gu mòr suas gu 38 ceum de cheàrn ionnsaigh, 28 ceum de ceàrn ventral agus ceàrn fàgail 40 ceum nuair a thig e chun an Neach-dìon 110. Tha an comas grunnachaidh 85 ceudameatairean anns an Dìonadair trì-doras agus 90 ceudameatairean anns na còig-doras, agus is e an comas tarraingidh 3 tonna.
Einnseanan rim faighinn
A thaobh an Gladiator, cha ruig e san Roinn Eòrpa ach le einnsean dìosail 3.0-liotair a lìbhrigeas 260 hp de chumhachd air a riaghladh le bogsa gèar fèin-ghluasadach ochd-luath. Ann am margaidhean eile, tha roghainn gasoline V3.6 6-liotair le 285 hp air a thoirt a-steach, a tha air a thabhann le tar-chuir làimhe sia-luath agus fèin-ghluasadach ochd-luath. Tha e cuideachd a’ toirt a-steach siostam dràibhidh uile-chuibhle Rock-Trac.
An coimeas ri sin, tha an Defender ri fhaighinn le barrachd roghainnean meacanaigeach a’ toirt a-steach einnsean dìosail 2.0-liotair le 200 agus 240 PS de chumhachd, agus bloc peatrail 2.0-liotair làn-luchdaichte le 300 PS. A bharrachd air an sin, tha an raon air a chrìochnachadh le einnsean peatrail sia-siolandair in-loidhne cumhachdach 3.0-liter a bheir seachad 400 hp de chumhachd. Tha na meacanaigean uile co-cheangailte ri bogsaichean gèar fèin-ghluasadach ochd-astar agus siostam dràibhidh uile-chuibhle.
co-dhùnadh
A dh 'aindeoin a bhith nan dà charbad le comas iongantach far-rathaid, is e an fhìrinn gu bheil eadar-dhealachaidhean cudromach ri thoirt fa-near. Mar eisimpleir, tha comas far-rathaid an Land Rover Defender 2020 beagan nas fheàrr na comas an Jeep Gladiator, gu sònraichte anns a ’bhodhaig 110, agus e cuideachd a’ toirt a-steach einnseanan nas measgaichte ann an seòrsa agus àireamh. Ach, tha an Neach-dìon ùr a’ toirt seachad dòigh-obrach beagan nas prìseile a tha, ged nach eil e a’ toirt buaidh air a chomas far-rathaid, beagan ga thoirt air falbh bhon fhìor bhrìgh aige, rudeigin a tha an Gladiator air a chumail beagan nas fheàrr. Chan eil iad a’ tabhann an aon roghainn bodhaig nas motha, ach is e sin rudeigin a dh’ fheumas tu taghadh dhut fhèin.
Carson a bu chòir dhut am baidhsagal-motair ùrachadh leis an t-solas earbaill uile-choitcheann againn
Mar a chuireas tu cosgais air bataraidh baidhsagal-motair Harley Davidson
Prìomh fheartan ri beachdachadh nuair a tha thu a’ taghadh ceann-solais Harley Davidson
