Tha an Jeep Wrangler air a bhith na charbad far-rathaid a-riamh nach urrainn don mhòr-chuid de luchd-dealasach far-rathaid a sheachnadh, agus tha a’ mhargaidh airson an Jeep Wrangler a’ sìor fhàs mòr-chòrdte. O chionn ùine air ais, rinn an t-ùghdar measadh sìmplidh air dreach ceithir-doras an Sahara, ach tha cuid de charaidean airson faighinn a-mach mu choileanadh carbaid dreach Rubicon. Leis nach urrainn dhuinn càr dràibhidh deuchainn fhaighinn air iasad an seo, dh’ iarr sinn fhathast air caraid modal ceithir-doras 2021 2.0T Rubicon fhaighinn air iasad bhon chlub, agus chuir mi fòcas cuideachd air an eòlas dràibhidh aige. Seo cò ris a bhios e coltach às deidh dhomh ùrachadh leis an
oem Jeep Wrangler stiùir solais. Leig leam cuid den eòlas dràibhidh deuchainn pearsanta agam a cho-roinn leat.
Tha einnsean an Jeep Wrangler Rubicon cuideachd na einnsean turbocharged 2.0T, agus tha an siostam tar-chuir co-fhreagarrach na bhogsa gèar 8AT. Tha cumhachd as àirde aig a’ chàr de 266 each-chumhachd agus torque stùc de 400 Nm. Tha paramadairean cumhachd an einnsean turbocharged 2.0T seo fìor mhath, agus tha atharrachadh cumhachd a ’charbaid cuideachd nas ionnsaigheach, gu sònraichte tha an spreadhadh torque gu math làidir aig toiseach an tòiseachaidh, agus chan eil lorg air a’ fhreagairt cumhachd gu math slaodach. . Is e an cuileag san acainn an 2na gu 3mh gèar Tha comharran sàrachadh aig na joints. A bharrachd air an sin, chan eil an Jeep Wrangler Rubicon gu math gnìomhach ann an àrdachadh. Nuair a dh’ fheumas mi àrdachadh gus caitheamh connaidh a shàbhaladh, cha bhith an carbad ag àrdachadh airson ùine mhòr.
Gu mì-fhortanach, leis gun d’ fhuair mi càr ùr air iasad bho charaid, chan eil an càr ùr air a dhol seachad air an ùine briseadh a-steach agus chan eil e iomchaidh airson siubhal far-rathaid àrd-dian, agus mar sin dh’ fhàilnich orm an Jeep Wrangler seo “fhosgladh” san dòigh cheart, agus cha robh aige ach eòlas dràibhidh air rathaidean gun chabhsair. Bidh an Jeep Wrangler Rubicon a’ gabhail ri crochadh aghaidh is cùil na drochaid ioma-cheangail iomlan. Tha atharrachadh a ’chrochaidh cruaidh, agus tha an taic agus an cruas làidir, a dh’ fhaodadh casg a chuir air swing a ’charbaid gu h-èifeachdach. Nuair a bhios an corp a’ roiligeadh aig fìor astar, faodaidh tu a bhith a’ faireachdainn freagairt Chan eil an fheachd tarraing, còmhla ris an teannachadh crochaidh a’ siubhal mòran nas àirde na an fheadhainn aig SUVn àbhaisteach, a’ faireachdainn nach eil feum air ath-thionndadh nuair a thèid thu tro thuill mhòra. Ach, tha an gleusadh chassis nas cruaidhe cuideachd a’ lughdachadh comhfhurtachd a’ charbaid. Tha sìoladh chnapan beaga gu ìre mhath bochd, thèid tar-chuiridhean eadar-amail a chuir a-mach bhon chassis chun chàr, agus tha fuaim taidhrichean agus fuaim gaoithe an Jeep Wrangler cuideachd gu math àrd nuair a bhios iad a’ draibheadh aig astar àrd.
Carson a bu chòir dhut am baidhsagal-motair ùrachadh leis an t-solas earbaill uile-choitcheann againn
Mar a chuireas tu cosgais air bataraidh baidhsagal-motair Harley Davidson
Prìomh fheartan ri beachdachadh nuair a tha thu a’ taghadh ceann-solais Harley Davidson
