Thar nam bliadhnaichean, tha mòran ghluasadan eadar-dhealaichte ann an sgeadachadh chàraichean air tighinn agus air falbh. Am measg nam fasanan fasanta a bha uair mòr-chòrdte tha innealan neon underbody, cuibhlichean labhairteach 13-òirleach air an sleamhnachadh a-mach, nozzles nighe neon, còmhdach solais cinn is earbaill, clisgeadh adhair, agus luchd-milleadh cùil mòr, gus beagan ainmeachadh. An-diugh tha mòran de na h-aon stoidhlichean bhon àm a dh'fhalbh a tha fhathast mòr-chòrdte ach le mìneachadh no stoidhle beagan eadar-dhealaichte.
Tha aon rud mar seo a thàinig agus a dh’ fhalbh thar nam bliadhnaichean air a dhath
solais àbhaisteach chàraichean agus còmhdach taillight. Bha fèill mhòr air na stuthan sin eadar meadhan is deireadh nan 1990n agus chaidh reic nas slaodaiche tràth anns na 2000n. Ach, tha mòran dhaoine fhathast a’ còrdadh ri coltas solais-cinn dubhach às aonais na h-iomadh eas-bhuannachdan a tha ann an còmhdach Lexan leithid pàirtean nach eil iomchaidh, duilgheadasan le còmhdach a’ tighinn fuasgailte mar thoradh air stàladh teip le dà thaobh, agus an eas-bhuannachd as motha de na nithean sin: air a lughdachadh gu mòr. solas às deidh an dorchadas a bhriseadh. Tha na toraidhean sin cuideachd air a bhith air an sgrùdadh le oifigearan èigneachaidh lagha ionadail thar nam bliadhnaichean airson an lughdachadh solais a dh’ adhbhraich mòran thubaistean.
Fhad ‘s a tha mòran de luchd-gnàthachaidh fhathast a’ còrdadh ri coltas solais-cinn dhathte agus taillights, is e an gluasad as ùire a bhith a’ dathadh an fhactaraidh no solais iar-mhargaidh, solais suidheachaidh, agus solais taillights. Tha companaidhean ann a bhios a’ reic innealan a bhios a’ cleachdadh film air choireigin gus am pròiseact seo a thoirt gu buil; Ach, is e an duilgheadas leis na piseagan sin gu bheil e duilich làn chòmhdach a choileanadh, gu tric a’ fàgail beàrnan timcheall na h-oirean gun lorg. Is e an dòigh as earbsaiche airson lionsan càr a dhath a bhith gan spraeadh le peant càr. A’ tòiseachadh le còta bonn dubh, bidh am peantair a’ lughdachadh follaiseachd an dath le bhith a’ cur nas taine ris agus an uairsin ga fhrasadh air an t-solas. Tha an solas an uairsin air a chòmhdach gu soilleir agus air a ghainmheach fliuch gus crìoch gleansach, coltach ri glainne a chruthachadh. San àm a dh’ fhalbh, cha robh mòran de na roghainnean solais àbhaisteach air a’ mhargaidh rim faighinn ach le sealbhadairean mhodalan mòr-chòrdte leithid Honda Civic, Mitsubishi Eclipse, Dodge Neon, Ford Focus, msaa. sealbhadair carbaid sam bith, chan e dìreach na modalan as mòr-chòrdte.
Thòisich na h-ath nithean a tha mòr-chòrdte an-diugh ann an àite accessory fèin-ghluasadach ann an gnìomhachas accessory làraidh agus chan eil iad ach air crois-thairis a dhèanamh o chionn ghoirid. Is e aon ghluasad a tha a’ tighinn air ais anns an àite accessory fèin-ghluasadach trim chrome. Gu h-eachdraidheil, tha mòran chàraichean air trimmings chrome fhaicinn air gach oir mac-meanmnach den chàr a’ toirt a-steach oirean dorais, caip gas, mullach stoc, geàrd uisge, msaa. tha còir aca a bhith a’ coimhead mar gum biodh iad air an dèanamh le factaraidh. Tha na stuthan sin a’ toirt a-steach còmhdach làimhseachaidh dorais chrome, còmhdach sgàthan, còmhdach puist colbhan, còmhdach rocair,
solais àbhaisteach airson càraichean agus còmhdaichean taillight, agus eadhon sgàileanan uisge chrome agus biastagan. Tha a’ mhòr-chuid de na stuthan sin furasta an stàladh le bhith gan stàladh thairis air na pàirtean factaraidh le adhesive dà-thaobh. Tha na stuthan sin air an dèanamh gu sònraichte airson gach carbad agus faodaidh iad coltas carbaid bunaiteach a leasachadh gu mòr nuair a thèid an cleachdadh ann am measadh.
Is e rud eile a thòisich cuideachd ann an iar-mhargaid an làraidh grilles àbhaisteach. Thar nam bliadhnaichean, tha mòran de luchd-dealasach chàraichean air a bhith a’ còrdadh ri pacaidean grille àbhaisteach. Ach, gu tric bha na stuthan sin duilich a lorg airson càraichean, agus bha mòran de charbadan a bha a’ toirt a-steach na toraidhean sin air an dèanamh le bùthan àbhaisteach càraidh chàraichean no leis an luchd-seilbh aca.
An-diugh tha raon farsaing de griolan airson càraichean, làraidhean agus SUVs. Tha iad sin a’ toirt a-steach griolan billet, griolan mogal chrome, griolan astair stoidhle honeycomb, sligean grille stoidhle factaraidh chrome, sligean grille chrome àbhaisteach iar-mhargaidh, mogal alùmanum agus mòran stoidhlichean eadar-dhealaichte de ath-chòmhdach grille a’ toirt a-steach lasraichean, “punch out” agus mòran de dhealbhaidhean eadar-dhealaichte eile . Is e an stoidhle gnàthach agus as mòr-chòrdte an griola chrome, a tha coltach ris na griolan mogal a lorgar air Bentleys. Am measg nan companaidhean a tha a’ tabhann an seòrsa grille seo tha EFX, Grillecraft, T-Rex, Strut, agus Precision Grilles. Tha na griolan sin gu tric nas daoire na an grille stoidhle billet, ach tha an toradh deiseil fada nas drùidhtiche air mòran charbadan na tha an grille stoidhle billet a’ tabhann.
Tha mòran chompanaidhean air aithneachadh cho tarraingeach sa tha e a bhith ag ùrachadh an griola air-carbad do luchd-cleachdaidh agus air adhartas mòr a dhèanamh a thaobh na tha ri fhaighinn de stuthan san àite seo. An-diugh, tha roghainn grille àbhaisteach aig cha mhòr a h-uile dèanamh agus modail de charbad a leigeas leis an t-seòrsa gnàthachaidh seo air cha mhòr càr sam bith.
Is e na h-artaigilean sin dìreach cuid de na gluasadan as ùire ann an gnìomhachas sgeadachadh chàraichean. Mar a chaidh a mhìneachadh roimhe, tha mòran de na stuthan sin air a bhith timcheall fad bhliadhnaichean ach tha iad air diofar stoidhlichean no mìneachaidhean a lorg ann am margaidh an latha an-diugh. An dòchas nach till cuid de rudan bhon àm a dh’ fhalbh gu bràth, ach is e dìreach ùine a dh’ innseas.
Carson a bu chòir dhut am baidhsagal-motair ùrachadh leis an t-solas earbaill uile-choitcheann againn
Mar a chuireas tu cosgais air bataraidh baidhsagal-motair Harley Davidson
Prìomh fheartan ri beachdachadh nuair a tha thu a’ taghadh ceann-solais Harley Davidson
