Dè a tha nas fheàrr, an neach-dìon ùr Land Rover no an Jeep Wrangler 2020?

Chan eil an roinn SUV a’ dol tron ​​​​àm ​​as fheàrr. Tha mòran mhodalan ann a tha air a bhith à sealladh thar nam bliadhnaichean agus mòran eile a thàinig gu bhith nan SUVan. Ach, tha cuid de bhrandagan fhathast deònach tasgadh a dhèanamh ann an leasachadh 4x4s ùra a choinnicheas ri feumalachdan luchd-cleachdaidh agus draibhearan. An-diugh bheir sinn sùil air dhà dhiubh: dè as fheàrr, an Land Rover Defender ùr no an Jeep Wrangler 2020?

Gus seo a dhèanamh, tha sinn a’ dol a thoirt aghaidh orra ann an aon de na coimeasan teignigeach againn, far an dèan sinn sgrùdadh air cuid de thaobhan leithid meud, stoc, einnseanan, uidheamachd agus prìsean. Mu dheireadh, bidh sinn a 'tarraing cuid de cho-dhùnaidhean.
Neach-dìon Land Rover 2020

Tha an Land Rover Defender ùr dìreach air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 2019 mar an ath ghinealach den neach-reic ainmeil Breatannach far-rathaid. Bidh e a’ ruighinn le stoidhle ath-nuadhaichte, barrachd teicneòlais, agus einnseanan ùra is cumhachdach. Ach, tha e a 'gleidheadh ​​​​cuid den DNA clasaigeach 4 × 4 sin a bha a' riochdachadh an fheadhainn a bh 'ann roimhe.

Dè cho mòr 'sa tha e? Tha an ginealach ùr de Land Rover SUV a’ tighinn le dà bhuidheann eadar-dhealaichte. Tha an dreach 90 a’ tomhas 4,323mm a dh’fhaid, 1,996mm de leud agus 1,974mm de dh’àirde, le bonn-cuibhle 2,587mm. Tha an dreach còig-doras 110, aig an aon àm, a’ tomhas 4,758mm de dh’fhaid, 1,996mm ann an leud agus 1,967mm ann an àirde, le bonn-cuibhle de 3,022mm. Tha an stoc a’ tabhann eadar 297 agus 1,263 liotair de chomas tomhas-lìonaidh anns a’ chiad dreach, agus eadar 857 agus 1,946 liotair anns an dàrna fear. Tha rèiteachadh nan suidheachan a’ leigeil le còignear, sia agus seachdnar luchd-siubhail a bhith a-staigh.

Ann an roinn an einnsean, tha an Defender 2020 ùr ri fhaighinn le aonadan dìosail 2.0-liotair le 200 hp agus 240 hp de chumhachd, a bharrachd air aonadan gasoline 2.0-liotair le 300 hp agus inline cumhachdach 3.0-liotair sia le 400 hp agus microhybrid teicneòlas. Tha na h-einnseanan uile co-cheangailte ri bogsaichean gèar fèin-ghluasadach ochd-astar agus siostaman dràibhidh uile-chuibhle. An ath-bhliadhna thig dreach tar-chinealach plug-in, agus cha deach tuilleadh fiosrachaidh fhoillseachadh.

Anns an roinn uidheamachd, tha an Land Rover Defender a’ toirt a-steach eileamaidean sònraichte leithid an Head-Up Display, an Activity Key, siostam ioma-mheadhain na companaidh agus roghainnean eile a tha rim faighinn tro na diofar chrìochnaidhean: Standard, S, SE, HSE agus First. Deasachadh. A bharrachd air an sin, thathas a’ tabhann cuid de phasganan gnàthachaidh: Explorer, Adventure, Country and Urban. Bidh prìsean a’ tòiseachadh aig 54,800 iùro airson an dreach 90 agus 61,300 iùro airson an 110.
Jeep Wrangler

Chaidh an ginealach ùr den Jeep Wrangler a thoirt a-steach gu h-oifigeil sa mhargaidh an-uiridh. Coltach ris a’ cho-fharpaiseach Breatannach aige anns a’ choimeas theicnigeach seo, tha an Wrangler a’ tabhann dealbhadh mean-fhàsach air a bhrosnachadh gu mòr leis an ìomhaigh a tha furasta aithneachadh den 4 × 4 Ameireaganach. Tha an inneal far-rathaid a’ nochdadh ìre uidheamachd nas coileanta, einnseanan ùra agus barrachd teicneòlais.

Bruidhnidh sinn mu na tomhasan agad. Tha an Jeep SUV ri fhaighinn ann an dreach trì is còig dorsan (Gun chrìoch). Tha a 'chiad fhear 4,334 mm a dh'fhaid, 1,894 mm de leud agus 1,858 mm àrd, a bharrachd air bonn cuibhle 2,459 mm. Tha comas tomhas-lìonaidh de 192 liotair aig an stoc le taobh a-staigh freagarrach airson ceithir luchd-siubhail. A thaobh an tionndaidh neo-chrìochnach còig-doras, tha na tomhais air an àrdachadh gu 4,882 mm de dh'fhaid, 1,894 mm de leud agus 1,881 mm àrd, le bonn cuibhle de 3,008 mm. Aig an aon àm, tha comas tomhas-lìonaidh de 548 liotair aig an stoc.

Ann an roinn nan einnseanan, tha an Wrangler ri fhaighinn le einnseanan 270 hp 2.0 turbo gasoline agus 200 hp 2.2 CRD dìosail. Tha na h-einnseanan sin air an ceangal ri bogsaichean gèar fèin-ghluasadach ochd-luath a chuireas cumhachd a-mhàin gu siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean.



Mu dheireadh, am measg an uidheamachd as sònraichte a lorgas sinn seata iomlan de shiostaman sàbhailteachd agus taic dràibhidh, Solais solais Jeep JL rgb halo, inntrigeadh is tòiseachadh gun iuchair, smachd gnàth-shìde dà-sòn, agus siostam ioma-mheadhain le scrion suathaidh agus brobhsair. Tha trì ìrean trim ann, Spòrs, Sahara agus Rubicon, fhad ‘s a thòisicheas prìsean bho 50,500 iùro airson an dreach trì-dorais, agus bho 54,500 iùro airson an dreach còig-doras.
co-dhùnadh

Tha iomradh sònraichte airidh air tomhasan far-rathaid an dà mhodail. A thaobh an Land Rover Defender 110 (an dreach leis na tomhasan as fheàrr), tha ceàrn dòigh-obrach aige de 38 ceum, ceàrn fàgail 40 ceum agus ceàrn brisidh de 28 ceum. Airson a phàirt, tha an Jeep Wrangler trì-dorais a’ tabhann 35.2 ceum de cheàrn dòigh-obrach, 29.2 ceum ceàrn fàgail agus 23 ceum de cheàrn brisidh.

Mar a chì thu, tha an Defender na chàr nas teicneòlach agus nas adhartaiche na an Wrangler, le raon nas fharsainge de einnseanan, ach cuideachd le prìs nas àirde a dh’ fhaodas diofar a dhèanamh. A thaobh an Wrangler, is e carbad 4x4 a th’ ann le barrachd fòcas air an t-saoghal far-rathaid, le tomhasan math far-rathaid, ìre mhath de uidheamachd agus prìs beagan nas fharpaiseach.