Bidh Jeep Wrangler Plug-in Hybrid na fhìrinn ann an 2020

Tha teachd a-steach hybrid plug-in Jeep Wrangler ri thighinn: ma tha na fathannan fìor, bu chòir dhuinn mion-chomharrachadh a’ chiad SUV tar-chinealach fhaicinn a tha speisealaichte ann an cleachdadh far-rathaid anns na mìosan a tha romhainn, a’ ruighinn luchd-reic Jeep tron ​​​​ath bhliadhna. A bheil tar-chinealach plug-in a’ dèanamh ciall ann am fear fiadhaich far-rathaid? Ciamar a bheir an cuideam a bharrachd buaidh ort? No am bi e freagarrach ach dhaibhsan a tha a’ coimhead airson neach-gleidhidh làidir gus am pailme aca a thaisbeanadh anns a’ bhaile?

Tha mòran cheistean fhathast gun fhuasgladh, ach tha mi a ’smaoineachadh gu bheil cuid ann a tha gu math follaiseach: tha mi a’ smaoineachadh gu bheil cuideam deatamach ann an càr a chaidh a dhealbhadh airson a bhith a ’draibheadh ​​far an rathaid. Mar as truime a tha e, is ann as duilghe a bhios e rampaichean a dhìreadh, faighinn thairis air cnapan-starra no a bhith beò air uachdar duilich leithid sneachda no gainmheach ghrinn. Chan eil barrachd ann, sin mar a tha e.

A-nis, gu follaiseach tha putadh an torque dealain inntinneach mas e an rud a tha thu a’ sireadh cumhachd amh airson beanntan a dhìreadh. Uill, chan eil an dàta againn fhathast, ach tha fios againn gun ruig an dreach tar-chinealach den Jeep Wrangler nas luaithe seach nas fhaide air adhart agus nì e sin fhad ‘s a chumas e an còrr de na dreachan le einnseanan losgaidh, agus mar sin tha an teòiridh’ a 'coimhead mar pailme anns a' bhaile 'dol a' gabhail barrachd neart. An siostam solais fèin-ghluasadach Bha Jeep Wrangler a’ stiùireadh solais-cinn faodaidh iad sàbhailteachd adhartachadh ach cuideachd prìs a ’charbaid.
 
Agus is e sin na caraidean, an Jeep Wrangler na ìomhaigh agus, gu sònraichte anns na SA, tha e na chàr mòr-chòrdte anns gach raon, a ’toirt a-steach cleachdadh bailteil a-mhàin airson latha gu latha: chan eil duilgheadas ann, tha gasoline saor. Ach tha cùis truailleadh na dhuilgheadas: gu cinnteach cuiridh mòran dhaoine geall air an dreach tar-chinealach plug-in seo den Jeep Wrangler, aig am bi dùil gum bi timcheall air 50 km de neo-eisimeileachd dealain a-mhàin.

Is dòcha gur e a’ cheist as motha mun Wrangler hybrid mar a bheir cuideam a bharrachd nam bataraidhean agus lìbhrigeadh làidir torque buaidh air an draibheadh ​​​​far-rathaid as fiadhaich. Gun teagamh, bidh e inntinneach sùil a thoirt air. Ach bi faiceallach, oir ma nì Jeep seo chan ann a-mhàin airson coileanadh agus èifeachdas a leasachadh, bidh e a’ dèanamh sin airson ceist ìomhaigh branda.

Bidh dealanachadh Jeep gu math adhartach agus cha bhith e doirbh a bhith faicinn mar a tha am brannd sònraichte seo agus Buidheann FCA san fharsaingeachd beagan air dheireadh nuair a thig e gu carbadan dealanach. An-diugh tha carbadan tar-chinealach no dealain aig cha mhòr a h-uile branda mar-thà agus feumaidh Jeep na bataraidhean a chuir gus an amas aige a choileanadh: is e 2020 am prìomh bhliadhna aige a thaobh seo.

Agus bu chòir dha Jeep grunn mhodalan dealanach a chuir air bhog, leithid an Jeep Renegade PHEV no an hybrid plug-in Jeep Grand Cherokee. Ach ma tha modail miotasach anns an raon aige, is e sin an Wrangler agus is e sin an ceann faicsinneach agus an eisimpleir ri leantainn ann an dealanachadh Jeep.

Tha tòrr dàta againn fhathast airson fios a bhith againn, ach is e fois inntinn a th ’ann gu bheil Jeep a’ cumail suas einnseanan dìosail anns an raon aige, a tha ann an càr mar seo a ’maidseadh gu foirfe air sgàth an torque mòr, an èifeachdas agus an earbsachd. Chì sinn dè thachras don einnsean gasoline dà-liotair turbocharged 272 hp: is dòcha gur e sin am bunait air an cuir iad an dealan? Le caitheamh cuibheasach ceadaichte de 11.5 liotair, is dòcha nach eil am facal èifeachdas a’ dol leis.

Ann an suidheachadh sam bith, tha mòran teagamhan fhathast air a 'bhòrd, ach le gealltanas nach bi an Jeep Wrangler PHEV mar aon de na SUVan as saoire, ach aon den fheadhainn as inntinniche an ath-bhliadhna. Chì sinn mar a lughdaicheas am figear caitheamh, dè an neo-eisimeileachd a bhios ann agus, os cionn a h-uile càil, ma bheir e buaidh air a ghiùlan far-rathaid. Chan e deagh naidheachd a th’ ann a bhith a’ cur cuideam a-steach, chì sinn an urrainn dha Jeep a bhith beò le dealan agus bun-bheachd a leasachadh anns nach eil iomall mearachd aca. Is e uirsgeul a th’ anns an Wrangler agus chan urrainn dhut cluich le uirsgeulan.