Dè a tha nas fheàrr, Jeep Wrangler no Pajero?

A bheil thu a’ coimhead airson 4x4? An uairsin gu cinnteach tha thu air smaoineachadh dè a tha nas fheàrr, an Jeep Wrangler no am Montero. Tha e na roinn far nach eil mòran mhodail air fhàgail.

Dè a tha nas fheàrr, an Jeep Wrangler no am Montero? Aig àm nuair nach eil fìor luchd-iomairt far-rathaid aig an ìre as fheàrr, leig dhuinn sùil a thoirt air na tha aig an dà cho-fharpaiseach seo ri thabhann. Agus is e sin, o chionn ùine air ais thug mi thugad na 3 adhbharan nach eilear a’ dèanamh SUVan dearbhte tuilleadh, leis gur iad na SUVan soirbheachail an fheadhainn a rinn am milleadh as motha air an t-seòrsa carbaid seo.

Ach, tha ìomhaigh teachdaiche ann fhathast a tha a’ sireadh agus ag iarraidh SUV, agus mar sin feumar mion-sgrùdadh a dhèanamh air na beagan roghainnean a tha rim faighinn air a’ mhargaidh gus an lorg thu an carbad as iomchaidh. Còmhla ris an Toyota Land Cruiser, an Suzuki Jimny no an Mercedes G-Clas, lorg sinn an dà phrìomh neach anns a’ choimeas theicnigeach bheag seo a dh’ fhaodadh a bhith na fhìor roghainn eile airson an draibhear sin de charbadan 4x4.
Jeep Wrangler: an ùrachadh às ùr

Ged nach deach a reic gu h-oifigeil fhathast, tha mòran fhìrinnean inntinneach againn mu thràth mun Jeep Wrangler ùr as urrainn dhuinn a chleachdadh anns a’ choimeas bheag seo. Chaidh fhoillseachadh gu h-oifigeil aig deireadh na bliadhna an-uiridh agus tha e na ghinealach gu tur ùr a thèid an àite an tè a th’ ann an-dràsta (JK) a tha air a bhith gnìomhach bho 2011 agus a tha fhathast ri reic.

Mar a bha anns a 'ghinealach roimhe, bidh an Jeep Wrangler ri fhaighinn an dà chuid ann an dreach trì-dorais agus còig dorsan, a tha a' riochdachadh àrdachadh ann am fad, le bhith 4,290 agus 4,850 mm, fa leth. Ged nach eil fios aig an àm seo air an leud agus an àirde, anns a 'mhodail a bh' ann roimhe bha e 1,873 mm agus 1,825 mm, agus mar sin chan eil dùil gum bi e eadar-dhealaichte anns a 'mhodail ùr seo, ged a bhios an wheelbase nas motha, fìor mhath airson solais cuibhle air a stiùireadh stàladh, leis gu robh an ginealach JK nas giorra agus bha bonn cuibhle 2,424 mm aige. Bha an stoc 141 liotair anns an dreach trì-dorais agus suas ri 284 liotair anns na còig-doras.

A thaobh einnseanan, aig an àm seo chan eil na h-aonadan leis am bi an Wrangler 2018 ùr uidheamaichte air a mhìneachadh, ach tha fios againn gum bi e ri fhaighinn anns na Stàitean Aonaichte le dà einnsean gasoline, turbo 270-hp 2.0-liter agus a. 285-hp 3.6 hp, a bharrachd air dìosail 3.0-liotair le 260 hp. Faodaidh na h-einnseanan a bhith co-cheangailte ri tar-chuir làimhe de shia dàimhean no fèin-ghluasadach de ochd, a bharrachd air lughdachadh, tuaghan teann agus draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir a ghabhas ceangal le làimh.



Faodar comasan far-rathaid an Jeep ùr a gheàrr-chunntas ann an ceàrn slighe de 44º, ceàrn fàgail 37º agus ceàrn brisidh de cheumannan 27.8º, a bharrachd air fuasgladh talmhainn de 27.4 cm agus doimhneachd grunnachaidh a ruigeas 30 ″ Air adhart. air an làimh eile, chaidh barrachd teicneòlais fhilleadh a-steach don Wrangler ùr, leithid siostam ioma-mheadhain touchscreen 5-òirleach gu 8.4-òirleach, Solais solais Jeep JL rgb halo, ceangal Android Auto agus Apple CarPlay, agus scrion 3.5-òirleach. 7 òirleach anns a 'phannal ionnstramaid gus smachd a chumail air crìochan a' charbaid. Cha deach prìsean fhoillseachadh an-dràsta, ach tha an ginealach roimhe a’ tòiseachadh aig 39,744 iùro anns an dreach trì-dorais agus 42,745 iùro anns an dreach còig dorsan.

Ged a tha an Wrangler gu tur ùr, chaidh am Montero a chuir air bhog air a’ mhargaidh ann an 2012 agus ùrachadh tro ath-shuidheachadh ann an 2015. Tha e a’ taisbeanadh bun-bheachd carbaid beagan eadar-dhealaichte bhon 4 × 4 Ameireaganach, le mullach cruaidh, inneal-gaoithe nach gabh a tharraing air ais agus dorsan. le lùdagan air an taobh a-staigh, a tha a 'ciallachadh nach urrainn dhaibh an toirt air falbh ma tha sin riatanach.

Ach, tha am Montero na dheagh roghainn airson a mheudan. Tha e cuideachd ri fhaighinn ann an dreach trì agus còig dorsan leis na h-eadar-dhealachaidhean meud a tha an lùib seo. Le 4,385 mm de dh'fhaid anns an dreach trì-dorais agus 4,900 mm anns an dreach còig dorsan, is e an leud 1,875 mm agus tha an àirde 1,860 mm anns gach cùis. Ach, tha an wheelbase eadar 2,545 agus 2,780 mm. Faodaidh an stoc aige a bhith eadar 215 agus 1,790 liotair, a rèir an obair-bodhaig agus an àireamh de shreathan de sheataichean, leis gu bheil an dreach còig-dorais a’ tabhann seachd suidheachain a-staigh.

Air ìre meacanaigeach, tha am Mpntero ri fhaighinn le aon einnsean dìosail 3.2-liotair DI-D le ceithir siolandairean ann an loidhne a bheir seachad 200 hp de chumhachd agus 441 Nm de torque. Chan eil e ri fhaighinn ach le tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath, a bhios a’ stiùireadh cumhachd chun asphalt tro shiostam dràibhidh Super Select 4WD II le eadar-dhealachadh ionad a ghabhas a ghlasadh, a bharrachd air an eadar-dhealachadh cùil.

A bhith nad 4x4 feumar bruidhinn mu na comasan far-rathaid aige. Tha ceàrn slighe de 34.6º aig a’ Montero, ceàrn fàgail 34.3º agus ceàrn brisidh 24.1º, fhad ‘s a tha fuadach na talmhainn 20.5 cm agus is e doimhneachd grunnachaidh 70 cm. Bidh e cuideachd a’ tabhann uidheamachd teicneòlais farsaing, leithid scrion suathaidh 7-òirleach airson an t-siostam ioma-mheadhain le diofar roghainnean ceangail, camara sealladh cùil, solais cinn xenon no solais giùlan àrd fèin-ghluasadach, am measg feadhainn eile. Bidh prìsean a’ tòiseachadh aig 35,700 iùro anns an dreach trì-doras agus 38,700 anns an dreach còig dorsan.
co-dhùnadh

A-nis, mar is dòcha gu bheil thu air fhaicinn, tha iad nan dà fhìor 4x4s a tha a’ tabhann dòigh-obrach beagan eadar-dhealaichte. Tha an Jeep Wrangler na charbad cur-seachad airson daoine a tha dèidheil air far-rathaid, cuairtean agus gnìomhachd a-muigh. Is e am prìomh ana-cothrom a th’ aige dìth stoc, agus is e a’ phuing as làidire an sùbailteachd a tha e a’ tabhann, an obair-bodhaig a ghabhas toirt air falbh agus an raon de einnseanan agus tar-chuiridhean.

An coimeas ri sin, tha am Montero a’ tabhann dòigh-obrach eadar-dhealaichte. Is e carbad obrach a th’ ann, mòran nas practaigeach air sgàth na seachd suidheachain aige, ach nas cuingealaichte a thaobh comasan far-rathaid agus raon nan einnseanan. Gu fortanach, tha e eadhon nas fharpaiseach aig prìs na Wrangler ginealach JK, rud a tha na fhàbhar nuair a bheachdaicheas tu air prìsean nan seòrsaichean charbadan sin. Tha e cuideachd na aon taobh eile a bhith mothachail gu bheil dàimh nas dìriche aig Montero le càr, càr as urrainn dhut barrachd a chleachdadh bho latha gu latha air sgàth an stoc mòr aige, mar eisimpleir.